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jupp M15 ist 15x1 und so weiter

ORM15 ist der Code für 15x1 (M15 O-RING)
"normale" ORinge haben den Code zB. OR16 (NUMBER 16 O-RING)

15x1mm ist richtig. Also M steht für 1mm

Super
Danke euch

Hi wie oben steht kommt meine gti nich uber 240 fps was kann das problem sein?

Andy1989 hat geschrieben:Hi wie oben steht kommt meine gti nich uber 240 fps was kann das problem sein?

Einschicken zum Service Center (Maxs Friedberg) würd ich da vorschlagen.

hi nochmal ich

Mal ne Frage hab heute das Problem das sich meine Gti nich immer einschalten lies!!
Hab Batterie gewechselt...
Wenn ich sie versuche anzumachen Flakern die Augen und auf dem Board leuchtet eine kleine led...

Schonmal einer das Problem gehabt?
[/code]

1 Problem kann sein das der Trigger permanent den Mikroswitch drück und somit die Gun versucht in den Programmier modus zu gehen, also mal kontrollieren ob der Trigger zu knapp eingestellt ist
2 Problem kann sein das deine Software sich verwurschtelt hat, kommt manchmal vor dann musst du die einfach einmal über den USB-Port auf dem Board neu aufspielen.
Ist die LED weiß?? Weil dann ist es wahrscheinlich die Sache mit dem Board und der Software

Damit sollte das Problem gelöst sein

Wie oft kommen den Software Probleme am GTI Board vor?
Mein Board ließ sich jetzt schon 2mal in 2 Wochen nicht einschalten und der Counter zeigt plötzlich mehr als 2 Millarden auslösungen an. (Wie auch in einem YouTube Video zu sehen ist)

MFG Manuel

Ghostbe4r hat geschrieben:1 Problem kann sein das der Trigger permanent den Mikroswitch drück und somit die Gun versucht in den Programmier modus zu gehen, also mal kontrollieren ob der Trigger zu knapp eingestellt ist
2 Problem kann sein das deine Software sich verwurschtelt hat, kommt manchmal vor dann musst du die einfach einmal über den USB-Port auf dem Board neu aufspielen.
Ist die LED weiß?? Weil dann ist es wahrscheinlich die Sache mit dem Board und der Software

Damit sollte das Problem gelöst sein

Super Dank dir!!!
Funktioniert *w00t*

Guten Abend liebe Leute.

Ich habe ein kleines Problem, ich verzweifel langsam.
Habe ne Clone GTI anfangs schoss sie noch kerzen Gerade und irgendwann nicht mehr.
Habe O ringe getauscht gefettet etc.
habe auch die dichtung im reg die die man sieht wen man den Piston ausbaut auch getauscht.
Wirklich alle. Gefettet ist auch alles super war jetzt auch am we in Bremen bei MAXXS und die haben sie sich angeguckt und nichts wirklich feststellen können.

Jedesmal wenn ich schiesse fleigt sie die ersten 20-30 m gerade dann fleigt sie wo ganz anders hin.
Habe auch das hülsen set und die kleinste hülse drin. läuft immer noch nicht.

An der Paint kann es nicht liegen weil wir alle die selbe hatten und bei meinen Kollegen kamen alle dort an wo sie hin sollten.

Ich hoffe das mir einer nen tip geben kann Lg

Schießt du Platzer?

Das klingt bei dir als hättest du einfach so die kleinste Hülse genommen. Du solltest die Hülse wählen die zur paint passt. Ohne dabei gewesen zu sein, du hast die kleinste Hülse ausgepackt, ne paint die aber größer ist, hast nen platzer oder 2 geballert und dann fliegen deine bälle nunmal irgendwo hin. Lauf sauber machen, richtiges lauf / ball Verhältnis wählen glücklich werden.

Deine Knarre kann da nix für, und irgendwelche Oringe tauschen schon gar nicht. Oringe tauscht man wenn es zischt, nicht wenn die bälle ungenau ankommen.

Das stimmt allerdings habe wirklich die kleinste Hülse benutzt. Weil meine kollegen auch die gti spielen und die selbe Hülse spielen und an dem tag die selbe paint. Daher habe ich nicht die Hülse getauscht.

Moin Leute

Hab mal wieder ne Frage!!!

Vom Kollegen die gti schießt im ersten moment ganz normal.
Psi is bei 120.
Chronie sagt 280/265 fps also schwankt bei großer hülse normal...
Aber nach einer weile schießt die gun nur noch160/ 170 fps.
Oringe neu gemacht im front reg!
Dann geht ab und zu das board aus!!
Aber nicht immer!

Hoffe mir kann einer helfen.

Danke im Voraus

batterie n hau weg?

Ne

Hat sonst jemand ne idee

Nach Friedberg zum Techniker schicken.

Noch mal was zum Thema "GTI lässt sich nicht mehr einschalten".
Habe das Problem auch (gehabt).
Habe alle schon angesprochenen Varianten zum Beheben versucht und es ging nicht weg.
Welche Software Version haben den die anderen Betroffenen? Bei mir war bis gestern die Version 1.05 drauf.
Hab jetzt mal wieder die Version 1.03 draufgemacht und seit dem habe ich bein "trocken" ein-/ausschalten und in den Programiermodus gehen keine Probleme mehr.
Is was bekannt ob die Software 1.05 nen Fehler hat?

Tante Edit: Hab Samstag, 11.04.2015, den ganzen Tag ohne Probleme mit der GTI, mit der alten Software, spielen können.

Also ich habe nach dem neu installieren der 1.05 seit 4 oder 5 spieltagen keine Probleme mehr gehabt.

MFG Manuel

In meinem vorherigen beiträgen hatte ich das problem...
Bei mir hat es geholfen einfach das board zu verschieben....

Hallo Leute,

ich bin ebenfalls Besitzer einer Clone GT(i).

Da ich bereits der dritte Besitzer bin, wollte ich mit einem Satz KAOS-O-Ringen einen kompletten Rebuild vornehmen. Der Bolt ist mir von regelmäßiger Wartung soweit klar.

Da ich technisch noch nicht so versiert bin, habe ich etwas Bedenken vor der Wartung des Regs.

Zur Hilfestellung nehme ich natürlich die Explosionszeichnung aus der Manual. Gibt es etwas worauf ich bei der Wartung achten muss? Generell würde ich den Reg vor dem Ausbau erst einmal komplett zudrehen. Gibt es Elemente neben den O-Ringen die gefettet werden müssen? Gibt es Elemente die kein Fett abbekommen dürfen? Meine mich dunkel an etwas zu erinnern, als ich mal die Wartung eines Hyper3-Regs beobachtet habe.

Gefettet wird mit dem grünen Fuel falls es etwas zur Sache tut.

Wenn die Gun nun komplett neu ausgestattet ist, gibt es etwas beim Einschießen zu beachten?

Ich bedanke mich schon mal im Voraus!

Gruß
teemoh :hallo:

Hey Timo,

den Piston ORing (der 12er) gut fetten und n bissel Fett aufs Ende des Piston geben, sodass der 8er Inner ORing auch Fett abbekommt. Das rote Seat kontrollieren, sind tiefe Einkerbungen zu erkennen, dass Seat einmal wenden oder neues einsetzen.

CRiS hat geschrieben:Hey Timo,

den Piston ORing (der 12er) gut fetten und n bissel Fett aufs Ende des Piston geben, sodass der 8er Inner ORing auch Fett abbekommt. Das rote Seat kontrollieren, sind tiefe Einkerbungen zu erkennen, dass Seat einmal wenden oder neues einsetzen.

Danke Chris, werde mich heute Abend mal dran machen. Ist noch beim Einschießen etwas zu beachten, wenn alle O-Ringe neu sind?

nöö :prost:

CRiS hat geschrieben:nöö :prost:

Okay. Dann kann es am Wochenende ja mit frischem Rebuild losgehen.

Määähhhh se nieder