pbhub.de Paintballforum

Hallo alle zusammen,

so ich hab ein großes problem mit meinem Shocker,
die äussert sich so daß wenn ich auf dem Feld zum schießen anfange nach der ersten runde mein Flasche komplett leer.
Ich hab dann das Bolt komplett gereinigt und gefettet siehe da ganzen Tag hat es gehoben.
Aber Tag später daß gleiche nochmal.
Habe alle O-ringe gewechselt.

Hattet ihr oder bzw. habt ihr auch solche probleme.

Hi kleine Frage
Shocker SFT?
Shocker NXT?
Shocker RSX?

und eine kleine bitte ;-) achte auf deine Rechtschreibung :hallo:

Ok werde ich machen.

Es geht um die RSX

Deine Beschreibung ist recht unverständlich...
Verliert die RSX nun über den Bolt die Luft oder nicht?
Wenn Du nicht klar kommst, schick sie ein.

Er verliert luft , also vom bolt blässt es rauß

Inneren und äußeren Bolt Stop - O-Ring schon gewechselt? Der vordere äußere Ring der Can (Aussparung der Can) kann auch schuld sein. => probieren!

höre auf den alten mann, der hat schon ein, zwei von den dingern getecht. :lool:

Also ich habe jetzt so 2 bilder gemacht wo ich es bildlich zeigen will wo es raus blässt.

SHK110 innen und außen wechseln und SHK104 den vorderen Ring...mache hinne!

Danke dir, er ist dicht.

SUPEEERRRR DAAANNKKEEEE :hurra: :hurra: :hurra:

Besser hätte es der Ronny auch nicht erklären können

Entschuldigt meine Betätigung als Totengräber aber ich dachte mir, hier passt das ganz gut rein:

Ich habe mit meiner RSX das gleiche Problem wie der Kollege oben. Wenn ich Luft auf die Kanone gebe, zischt es leicht
durch das innere des Bolts. Nach einem Schuss ist das Zischen weg, aber ich merke, dass sich Druck aufbaut, sobald ich
den Bolt mit dem Finger verschließe. Zocken kann ich dann den Tag über aber ganz normal, ohne dass ich merklich Betriebsdruck
oder Flaschendruck verliere.

Was habe ich schon gemacht? Zunächst hab ich einmal die beiden O-Ringe gewechselt, die SP bei diesem Phänomenen zu wechseln vorschlägt.
Dies brachte leider keine Besserung. Gut, dachte ich mir. Könntest eh mal nen Rebuild machen. Gesagt, getan. Sämtliche O-Ringe der Bolt-Engine
wurden also gewechselt, bis auf die weißen, etwas härteren (OM9020). Zudem wusste ich bis vor kurzem nicht, dass man das SHK204 ebenfalls
zerlegen kann. Die Oringe im Inneren davon sind also auch nicht gewechselt worden. Jetzt meine Frage: Woran könnte es noch liegen? Die Gute
läuft zwar, aber so ganz normal kann das ja nicht sein oder?