HK holt sich die rechte an der Marq Series
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Die reine Zulassung kostet 300-600€
Der Händler muss einen Markierer, der als Muster dient zum PTB schicken. DIeser bleibt auch da, für immer. Macht bei einem High End Markierer auch nochmal 1000€ (der Händler zahlt natürlich nicht den Listenpreis, trotzdem ein grosser Posten)
Heisst bei einem Highend Markierer wie der HK VCOM zahlt der Händler für die Zulassung gut 1500€.
Die müssen erstmal wieder reinkommen. Bei einem Markierer wo der Absatz eher als Klein anzusehen ist, lohnt das schlicht nicht.
Der Händler muss einen Markierer, der als Muster dient zum PTB schicken. DIeser bleibt auch da, für immer. Macht bei einem High End Markierer auch nochmal 1000€ (der Händler zahlt natürlich nicht den Listenpreis, trotzdem ein grosser Posten)
Heisst bei einem Highend Markierer wie der HK VCOM zahlt der Händler für die Zulassung gut 1500€.
Die müssen erstmal wieder reinkommen. Bei einem Markierer wo der Absatz eher als Klein anzusehen ist, lohnt das schlicht nicht.
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- crispy
- Rec-Baller
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Also aus kaufmnännischer Sicht völlig richtig, du musst schon deine 20+ Markierer absetzen das dass ansatzweise wieder rein kommt, bevor du Verdienst. Und ich schätze das Moped würde in DE locker so um die 1300 - 1500 Euro kosten als Basic.
Wir haben auch mit der PTB zutun und ich habe gehört die fahren am WE gerne Paintball spielen. :mnt:
Wir haben auch mit der PTB zutun und ich habe gehört die fahren am WE gerne Paintball spielen. :mnt:
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- icp-ms
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Eben nicht, auch Händler Sachecrispy hat geschrieben: Jetzt mal abgesehen von den Kosten zum überarbeiten des Markierers, welche ja quasi vom Hersteller getragen werden müsste, falls er in den deutschen markt hinein möchte.
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- crispy
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Bei den allermeisten heisst es, einfach den Tournament Lock Knopf verkleben und gut. Sprich du kannst dann gar nix mehr einstellen.
Andere Regulator Federn, mus der zulassende Händler selbst besorgen, oder den Regulator verkleben.
Grosser Aufwand kostet grosses Geld
Das machen vllt die grossen hersteller, die bieten dann mal eine Semi Only Software an.crispy hat geschrieben:Bezogen auf die abgeänderten Bauteile, Bolt Board etc.
Bei den allermeisten heisst es, einfach den Tournament Lock Knopf verkleben und gut. Sprich du kannst dann gar nix mehr einstellen.
Andere Regulator Federn, mus der zulassende Händler selbst besorgen, oder den Regulator verkleben.
Grosser Aufwand kostet grosses Geld
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- crispy
- Rec-Baller
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Ach deswegen heulen die immer alle wenn man nach Rabatt außerhalb der Teamkonditionen fragt. :ätsch: Das ist ja mal Kapitalismus der übelsten Sorte und kein Wunder wenn die Herren nur an der Paint verdienen. :box:
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- doenertier81
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Also ich hasse die HK Sachen normalerweise - Aber die Shocker und die Vcom sind beide cool;)
Problem wird aber auch sein, dass man bei dem geringen Absatz auch nicht entsprechend günstig einkaufen kann, um nen ordentlichen Preis in DE realisieren zu können.
Problem wird aber auch sein, dass man bei dem geringen Absatz auch nicht entsprechend günstig einkaufen kann, um nen ordentlichen Preis in DE realisieren zu können.
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- Gigagnouf
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Mal so rein interessehalber, kenn die Rechtslage da nicht, aber sind die beim Amt wirklich so hohl ne komplette Neuzulassung zu verlangen bei nem Marker der so ja schon zugelassen ist nur weil er etwas anders aussieht?
Kein Getrolle, Ernst gemeint.
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- doenertier81
- Mugger
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- Alter Sack
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Und wenn sich seit damals nicht viel geändert hat, muß auch jeder Importeur ein Modell vorlegen. Sprich, wenn AB und BA jeweils Markierer XYZ importieren, müssen AB und BA jeweils so nen Knallstock zulassen. Wenn C bei AB bezieht und verkauft, muß C das aber nicht, da AB den Markierer stempelt und C nur als Wiederverkäufer auftritt. C dürfte aber nicht Markierer XYZ einführen und einfach mit C stempeln(und sich dabei auf das von AB oder BA vorgelegte Modell berufen). Also nur weil ein Markierer in D zugelassen ist, kann Ihn nicht jeder einführen, nur weil er eine Waffenhandelslizenz hat. Also soweit ich das richtig in Erinnerung habe.
Da die Markierer ja immer dem vorliegenden Modell entsprechen müssen, müssen natürlich auch alle Modelle vorliegen.Gigagnouf hat geschrieben:Mal so rein interessehalber, kenn die Rechtslage da nicht, aber sind die beim Amt wirklich so hohl ne komplette Neuzulassung zu verlangen bei nem Marker der so ja schon zugelassen ist nur weil er etwas anders aussieht?
Kein Getrolle, Ernst gemeint.
Und wenn sich seit damals nicht viel geändert hat, muß auch jeder Importeur ein Modell vorlegen. Sprich, wenn AB und BA jeweils Markierer XYZ importieren, müssen AB und BA jeweils so nen Knallstock zulassen. Wenn C bei AB bezieht und verkauft, muß C das aber nicht, da AB den Markierer stempelt und C nur als Wiederverkäufer auftritt. C dürfte aber nicht Markierer XYZ einführen und einfach mit C stempeln(und sich dabei auf das von AB oder BA vorgelegte Modell berufen). Also nur weil ein Markierer in D zugelassen ist, kann Ihn nicht jeder einführen, nur weil er eine Waffenhandelslizenz hat. Also soweit ich das richtig in Erinnerung habe.
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- shockwave10k
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Der riesen Verkaufserfolg war die Vcom jetzt ja nicht hier in D, allerdings auch weil die VIS recht zügig hinterher kam und für das selbe Geld einfach mehr geboten hat (Laufset, VIS Engine + Poppet Engine...die erste VCOM hatte erst ja 2 Poppet Engines, die alte SC Engine und die neue und war deswegen keine sonderlich offenbarung)
Eine VIS sehe ich häufiger mal in irgendwelchen Angeboten, eine VCOM so gut wie nie. Aber ganz ehrlich echt schade drum! Super geiler Markierer, sieht schön Schnittig und aus Bob Long typisch ist er es auch an einigen Stellen
Die HK VCOM scheint ja keine Poppet Engine dabei zu haben (dafür Laufset), einerseits braucht man die nicht wirklich, andererseits ist es ganz geil bei Problemen einfach zu wechseln und über 2000 Murmeln aus einem 1,1L Tank zu drücken
Bräuchten die eigentlich 2 Muster beim Amt wenn da 2 Engines mitgeliefert werden? Müsste ja eigentlich
Ich weiß mit Sicherheit, dass du das schon mal getan hast, nämlich meinedoenertier81 hat geschrieben: Ich würde die VIS engine halt gerne mal probieren...
Der riesen Verkaufserfolg war die Vcom jetzt ja nicht hier in D, allerdings auch weil die VIS recht zügig hinterher kam und für das selbe Geld einfach mehr geboten hat (Laufset, VIS Engine + Poppet Engine...die erste VCOM hatte erst ja 2 Poppet Engines, die alte SC Engine und die neue und war deswegen keine sonderlich offenbarung)
Eine VIS sehe ich häufiger mal in irgendwelchen Angeboten, eine VCOM so gut wie nie. Aber ganz ehrlich echt schade drum! Super geiler Markierer, sieht schön Schnittig und aus Bob Long typisch ist er es auch an einigen Stellen
Die HK VCOM scheint ja keine Poppet Engine dabei zu haben (dafür Laufset), einerseits braucht man die nicht wirklich, andererseits ist es ganz geil bei Problemen einfach zu wechseln und über 2000 Murmeln aus einem 1,1L Tank zu drücken
Bräuchten die eigentlich 2 Muster beim Amt wenn da 2 Engines mitgeliefert werden? Müsste ja eigentlich
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- doenertier81
- Mugger
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Is die vis engine nicht die neuste poppet engine.
Meine nicht den spool Motor
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- icp-ms
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Die VCOM hatte von Anfang an das Supercharger Boltkit (Poppet) und das Spoolengine drin
Die HK VCOM kommt mit VIS Engine, also einem Poppet Engine. Meiner Meinung nach die Beste Engine von Bob Long ever. Gewinnt haushoch gegenüber der Spool engine
Die HK VCOM kommt mit VIS Engine, also einem Poppet Engine. Meiner Meinung nach die Beste Engine von Bob Long ever. Gewinnt haushoch gegenüber der Spool engine
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- shockwave10k
- Semi
- Wohnort: Deutschland
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Ich dachte die VIS ist die Spool Engine, weil die kam doch erst mit der VIS raus oder irre ich mich da jetzt so kapital?
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- icp-ms
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Die Spool engine kam mit der VCOM raus
die aller ersten Victory kamen mit HE Boltkit
in Deutschlanf kamen sie aber nur mit dem besseren Supercharger Engine
http://bulk-share.slickpic.com/photo/sh ... 014266.jpg
Dann kam die Spool Engine mit der VCOM, zusammen mit der Supercharger Engine
http://i264.photobucket.com/albums/ii19 ... vj83hh.jpg
zum schluss mit der VIS kam die VIS Engine, eine poppet engine
http://i58.tinypic.com/2m3sraw.jpg
die aller ersten Victory kamen mit HE Boltkit
in Deutschlanf kamen sie aber nur mit dem besseren Supercharger Engine
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Dann kam die Spool Engine mit der VCOM, zusammen mit der Supercharger Engine
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zum schluss mit der VIS kam die VIS Engine, eine poppet engine
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Zuletzt geändert von icp-ms am 06.09.2017 08:09, insgesamt 1-mal geändert.
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- shockwave10k
- Semi
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- der grosse
- X-Baller
- Wohnort: Keine ahnung, was dich so dumm macht, aber es funktioniert super!!!
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Da muss ich dich kurz berichtigen. Die ersten Victorys kamen auch hier in D mit dem Pophecy Bolt kit was man schon aus der alten Marq kannte. Später kam das Super Charger Kit, Komplett oder als umbaukit. Die abgebildete RAM Stange mit den 2 Ringen, gab es nur als Tuning zum nach kaufen.
Und ich persönlich find die Spool Engine am besten...
Und ich persönlich find die Spool Engine am besten...
icp-ms hat geschrieben:Die Spool engine kam mit der VCOM raus
die aller ersten Victory kamen mit HE Boltkit
in Deutschlanf kamen sie aber nur mit dem besseren Supercharger Engine
http://bulk-share.slickpic.com/photo/sh ... 014266.jpg
Dann kam die Spool Engine mit der VCOM, zusammen mit der Supercharger Engine
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zum schluss mit der VIS kam die VIS Engine, eine poppet engine
http://i58.tinypic.com/2m3sraw.jpg
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- icp-ms
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- doenertier81
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Ok kann jetzt gemäß der Ausführungen weiter oben WSS den hobel importieren und an OPM weiterreichen oder wird das nie passieren?
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- Kurtison
- Förderduuuuude
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Können kann er das bestimmt, ob er es macht bzw interesse daran hat is ne andere geschichte denke ich mal.....
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- Lueddy
- Rec-Baller
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Es Waren genau 5 Victory´s mit dem Pophecy Bolt Kit, die es nach Deutschland geschafft haben. 4 Sind davon Verkauft worden.
Diese sind ganz einfach an dem Schwarzen Blast Guide und einen anderen Pillow Bolt zu erkennen. :bää:
der grosse hat geschrieben:Da muss ich dich kurz berichtigen. Die ersten Victorys kamen auch hier in D mit dem Pophecy Bolt kit was man schon aus der alten Marq kannte. Später kam das Super Charger Kit, Komplett oder als umbaukit. Die abgebildete RAM Stange mit den 2 Ringen, gab es nur als Tuning zum nach kaufen.
Und ich persönlich find die Spool Engine am besten...icp-ms hat geschrieben:Die Spool engine kam mit der VCOM raus
die aller ersten Victory kamen mit HE Boltkit
in Deutschlanf kamen sie aber nur mit dem besseren Supercharger Engine
http://bulk-share.slickpic.com/photo/sh ... 014266.jpg
Dann kam die Spool Engine mit der VCOM, zusammen mit der Supercharger Engine
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zum schluss mit der VIS kam die VIS Engine, eine poppet engine
http://i58.tinypic.com/2m3sraw.jpg
Es Waren genau 5 Victory´s mit dem Pophecy Bolt Kit, die es nach Deutschland geschafft haben. 4 Sind davon Verkauft worden.
Diese sind ganz einfach an dem Schwarzen Blast Guide und einen anderen Pillow Bolt zu erkennen. :bää:
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- der grosse
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- vnyzzm
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Re: HK holt sich die rechte an der Marq Series
also produktion der hk army vcom hat jetzt doch hk army selber übernommen! und den lpr überarbeitet.
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- keek
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Re: HK holt sich die rechte an der Marq Series
Wenn man jetzt kein Pressurtester mehr braucht wäre das ein Fortschritt
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- vnyzzm
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Re: HK holt sich die rechte an der Marq Series
es tut sich was bei HK Army
edit quelle vergessen: https://www.ansgear.com/HK_Army_VCOM_s/6210.htm
edit quelle vergessen: https://www.ansgear.com/HK_Army_VCOM_s/6210.htm
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